“目前，工程已進入收尾階段，我們正在加緊開展線路開通前的精整工作，預計下個月開始靜態(tài)驗收。”12月6日上午，中鐵十一局集團有限公司和田至若羌鐵路項目部經(jīng)理林正東對記者說。

和若鐵路全長825.476公里，今年以來，項目加快建設，鋪軌已全面完成，進入收尾階段。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委副書記牛權表示，和若鐵路與南疆鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路共同構成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線，成為繼去年北疆鐵路環(huán)線形成之后的又一鐵路環(huán)線，新疆鐵路南北疆雙環(huán)線順利成形。

根據(jù)規(guī)劃，新疆鐵路將建成北疆環(huán)線、南疆環(huán)線、東疆環(huán)線和南北疆天山環(huán)線，最終形成南北疆鐵路大環(huán)線。

去年，阿勒泰至富蘊至準東鐵路開通運營，與烏北至將軍廟鐵路、蘭新鐵路、奎屯至阿勒泰鐵路形成了北疆鐵路環(huán)線，這也是新疆鐵路首個環(huán)線網(wǎng)。

今年是“十四五”開局之年，和若鐵路、烏將鐵路擴能改造工程、阿克蘇至阿拉爾鐵路、將軍廟至淖毛湖鐵路等多個新建、續(xù)建項目施工順利，精河至阿拉山口增建二線、伊寧至阿克蘇鐵路勘察設計工作已啟動，新疆鐵路路網(wǎng)更趨完善，運能明顯增加，為“十四五”鐵路項目建設開了一個好頭。

“十四五”期間，新疆鐵路建設將持續(xù)高質(zhì)量推進，力爭“十四五”末鐵路營業(yè)及建設里程達到10060公里，新疆鐵路網(wǎng)布局趨于完善，南北疆鐵路環(huán)網(wǎng)形成，鐵路國際通道建設取得新進展，新疆鐵路在全國路網(wǎng)的“末端型”狀況得到進一步改變，“亞歐交通樞紐中心”地位和作用將更加凸顯。

據(jù)悉，到“十四五”末規(guī)劃項目全部建成之后，新疆鐵路將形成“一軸”（蘭新鐵路、蘭新高鐵）、“三出疆”（中部蘭新鐵路、蘭新高鐵，北部哈密至額濟納通道，南部庫爾勒至若羌至格爾木通道）、“四環(huán)”（北疆環(huán)線、南疆環(huán)線、東疆環(huán)線和南北疆天山環(huán)線）和“兩對外”（阿拉山口、霍爾果斯兩個對外鐵路口岸）的路網(wǎng)格局。（逯風暴）

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