天氣回暖，新疆續建公路項目全面復工，各項目搶抓時間加緊施工，掀起大干熱潮。

3月30日上午，中建新疆建工（集團）有限公司承建的S519梧桐大泉—沙泉子高速公路連接線建設項目第二合同段勞動競賽拉開帷幕。“3月復工以來，我們就開始了緊鑼密鼓的施工。今年我們在各個崗位開展勞動競賽，激發大家的工作激情。”S519項目第二合同段經理楊鋒剛說。

S519項目位于哈密市，全長80.8公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，它連接起了G7京新高速和G30連霍高速進出疆兩條高速公路大通道。項目于2020年開工，計劃2022年7月建成通車，屆時將實現多條高速公路間的快速轉換。

“今年我們還將增加人員、設備等，如期完成全年建設任務，為明年項目通車貢獻力量。”楊鋒剛說。

連接阿勒泰地區和烏魯木齊市的S21線各個施工區域奮戰正酣。今年項目復工以來，各個合同段多頭并進，推進項目加快進行。“300多名施工人員、67臺施工機械已在各施工區域部署到位，目前正抓緊施工。”該項目第八合同段負責人王立權說。

S21項目第八合同段正全力搶修合同段內的橋梁、涵洞等工程，還將增加人員、設備等，爭取早日完成全年建設任務。

G0711烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道出口端內，TBM掘進機轟鳴著向前掘進，洞渣直接通過傳送帶輸出洞外。

天山勝利隧道出口端利用TBM機快速掘進的優勢，將整條隧道以相鄰車行橫洞間距約800米為施工段進行“切割”，從而實現“長隧超短打”。項目豎井施工跨行業引入“地面預注漿”技術，通過地面預注漿對井身含水地層進行注漿預加固，減小井身掘進時的涌水量，實現富水地層井身安全、快速掘進。

鑿巖臺車在洞壁上“敲”下一塊塊山石、運輸車把洞內的碎石一車車送出……天氣轉暖，由中交一公局集團有限公司承建的G575巴里坤至哈密公路項目控制性工程東天山隧道內，工人們施工正酣，一點點向目標掘進。

東天山隧道地質構造極其復雜，圍巖破碎，存在變形及塌方，施工難度大，安全風險高。在施工過程中，參建項目部對項目工作、各道工序、施工隊伍、班組精心組織，精心施工，凝神聚力齊向前。

“800多名參建員工長期堅守在施工一線，多種開挖措施并舉，確保隧道施工順利。目前已完成隧道施工任務的86%，力爭10月打通隧道，確保年底完成項目通車任務。”中交哈密交通建設公司總工程師黃解放說。（逯風暴）