記者從烏魯木齊海關獲悉：10日凌晨，一列滿載52個集裝箱的“鄭新歐”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸緩緩出境。隨著該趟班列出境，經霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐班列數量累計突破1.3萬列。

隨著“一帶一路”建設深入推進，中歐班列作為貫通中歐中亞供應鏈重要通道的戰略意義日益凸顯。特別是出現新冠肺炎疫情以來，憑借分段運輸、不涉及人員檢疫、運輸穩定性高等得天獨厚的優勢，中歐班列開行數量逆勢上揚，展現出巨大的行業競爭優勢和發展潛力。

自2016年首列“渝新歐”中歐班列經霍爾果斯鐵路口岸出境至今，霍爾果斯海關年監管進出境班列數從不到700列迅速增長到近5000列。貿易量、商品結構從每日進出境2列、搭載幾百噸貨物、種類單一的服裝鞋靴，到單日進出境16列、搭載貨物逾萬噸、種類豐富至200多種；聯通區域從最初的2個國家、3座城市，到如今的18個國家、45座城市；經霍爾果斯口岸開行的班列線路也達到22條。

為保障中歐班列快速通關，霍爾果斯海關全面推廣通關便利化措施，推動鐵路“兩系統”高效順暢運行，實現進出境物流信息的互聯互通，提升班列通關效率，創新“五簡”工作模式，將車車驗核轉關封志優化為部分抽核，整列班列的放行時間由原來的3.5小時壓縮至現在的1小時。（陳薔薇）